Каква е трудността на цикъла на захранване на батерията?
В момента на пазара има все повече и повече пенсионирани батерии, но пазарът за възстановяване на батерии все още се развива бавно. Основните причини са следните:
Технически праг, ограничението на батерията за захранване не е кой иска да получи. За оползотворяване и оползотворяване на захранващи батерии в момента има два метода, признати в индустрията, единият е оползотворяване на стълби, а другият е демонтаж и рециклиране. От техническа гледна точка и двата подхода имат определен технически праг.
Използването на стъпки се отнася до повторно откриване и проверка на възстановени захранващи батерии, сдвоени в групи за области като съхранение на енергия, нискоскоростни електрически превозни средства и други области с ниски изисквания за производителност на батерията. Според индустриалните стандарти, капацитетът на захранващата батерия намалява до около 80% до ограничението за пенсиониране. Въпреки това, когато тези батерии се използват повторно, те трябва да открият информацията за електрохимичните характеристики и затихването на живота на батерията и да изберат батериите с подобни данни за групиране, така че да осигурят последователността на батерията и безопасността на цялата батерия система. Но от дълго време новата енергийна акумулаторна батерия не е формирала единен стандарт, което води до акумулаторната батерия от началото на оловно-киселинните батерии, до по-късно никел-кадмиевите батерии, никел-водородните батерии, до сегашната тройка литиеви батерии, голямо разнообразие от начини за спазване на тези стандарти, различни технически структури на довършване на батериите не е просто нещо.
Мощните батерии с капацитет под 40% ще влязат в процеса на рециклиране. На теория ценни метални елементи като никел, кобалт, манган и литиеви соли могат да бъдат премахнати от оттеглените батерии и рециклирани за производството на нови батерии.
Подобно на използването на стълби, демонтирането и рециклирането също се сблъскват със ситуацията на различни марки и различни видове батерии, при които дизайнът на вътрешната структура на батерията, формата на серията и паралелното формиране, продължителността на експлоатация и употреба, различните схеми за демонтаж от приложените модели и общите условия на труд трябва да бъдат класифицирани и съответстващи, а трудността като цяло не е малка.
